西藏之美不在拉萨、不在日喀则，在于去西藏的路上！美景不在前藏，美景不在后藏，真正的美景在川藏线上！

    川藏南北线间由昌都到帮达的公路相连。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰令世界瞩目。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。

    如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅 安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2400公里，沿途最高点是海拔6168米的雀儿山；南线总长 为2554公里，途径海拔4700米的理塘。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若 干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的乐趣所在。

一、川藏线几条经典线路的公里数

川藏南线接西藏南线公里数（共2142公里）：
成都147km--雅安168km--泸定49km--康定75km--新都桥74km--雅江143km--理塘165km--巴塘36km--竹笆笼71km--芒康158km--左贡107km--邦达94km--八宿90km--然乌129km--波密89km--通麦127km--林芝19km--八一127km--工布江达206km--墨竹工卡68km--拉萨
 
八日游传统行程：
第一天：成都--康定（364公里） 
第二天：康定--理塘（292公里）
第三天：理塘--芒康（272公里）
第四天：芒康--左贡（158公里）
第五天：左贡--八宿（201公里）
第六天：八宿--波密（219公里）
第七天：波密--八一（235公里）
第八天：八一--拉萨（401公里）

走丹巴、川藏南线的行程：
第一天：成都--丹巴（350公里）
第二天：丹巴--塔公--新都桥（261公里）
第三天：新都桥--巴塘（398公里）
第四天：巴塘--左贡（249公里）
第五天：左贡--八宿--然乌（290公里）
第六天：然乌--波密 （218公里）
第七天：波密--尼洋河--八一 （233公里）
第八天：八一--拉萨（460公里）

川藏北线接西藏南线公里数（共2376公里）：
成都383km--丹巴160km--道孚72km--炉霍97km--甘孜95km--马尼干戈112km--德格24km--金沙江大桥85km--江达228km--昌都171km--邦达94km--八宿90km--然乌129km--波密89km--通麦127km--林芝19km--八一镇127km--工布江达206km--墨竹工卡68km--拉萨

川藏南线接山南到拉萨公里数（共2357公里）：
成都147km--雅安168km--泸定49km--康定75km--新都桥74km--雅江143km--理塘165km--巴塘36km--竹笆笼71km--芒康158km--左贡107km--邦达94km--八宿90km--然乌129km--波密89km--通麦127km--林芝19km--八一100km--米林152km--朗县164km--泽当200km--拉萨

成都接青藏线入藏的公里数（共3140公里）：
成都380km --川主寺110km--若尔盖78km--郎木寺194km--合作69km --夏河161km --循化88km--平安55km--西宁51km--塔尔寺32km--日月山107km--青海湖61km--鸟岛140km--茶卡130km--都兰343km--格尔木409km--沱沱河358km--那曲164km--当雄40km--纳木错83km--羊八井87km--拉萨

川藏南线+海螺沟、稻城亚丁公里数（共2728公里）：
成都320km--海螺沟110km--康定75km--新都桥74km--雅江143km--理塘150km--稻城110km--亚丁村110km--稻城150km--理塘理塘165km--巴塘36km--竹笆笼71km--芒康158km--左贡107km--邦达94km--八宿90km--然乌129km--波密89km--通麦127km--林芝19km--八一镇127km--工布江达206km--墨竹工卡68km-拉萨

川藏南线接稻城到丽江公里数（共2076公里）：
成都320km--海螺沟110km--康定75km--新都桥74km--雅江143km--理塘150km--稻城110km--亚丁村250km--乡城290km--德荣180km--德钦180km--中甸194km--丽江

成都到德格、白玉川藏北线公里数（共2039公里）：
成都320km--康定395km--甘孜209km--白玉101km--德格111km--玛尼干戈84km--甘孜119km--色达300km--马尔康400km--成都

成都到四姑娘山、稻城公里数（共1854公里）：
成都418km--新都桥74km--雅江143km--理塘150km--稻城110km--亚丁村110km--稻城361km--新都桥236km--四姑娘山252km--成都

二、沿途服务区(吃住)、收费站

1、川藏南线

成都-新都桥段的主要加油站在雅安、康定、新都桥。沿线主要以中国石油为主，雅安加油站较多，可以选择，此段过路费大概200元。过理塘后几乎没有什么加油站了，最好提前准备好备用油。进入巴塘推荐巴塘加油站。附近汽修站比较多。新都桥-理塘过路费用大概200元。竹笆笼至八宿无人区较多，需要备用油。在帮达可以选择兵站加油站。县城的汽修站比较贵。理塘-八宿过路费大概200元。八宿到然乌沿途加油站多，但油价较贵。进入察隅县有加油站，这里还有汽修站。出波密县可看见一些加油站。通麦地区加油站奇缺。林芝私人加油站较多。林芝和八一镇都有汽修站。八一-拉萨路上沿途时有加油站，越接近拉萨，油费越高。

沿途主要地点吃住：

【雅安】

住：雅安的住宿条件也是不错的，各种档次的宾馆和旅店都很多，从10块至数百元的都有。雅安的旅馆主要集中在几个车站附近。

吃：雅安城不大，火锅厅和饭馆比比皆是，走不了多远就能找到。初到雅安的朋友还是要注意的哦，上点档次的火锅厅和饭馆一般都在市区中心，象红房子，滨江路这些地方，不过在红房子的雅惠稀饭和谢鸭子饭馆是比较出名的哦，而且也有特色，值得一尝。如果不喜欢腐败，要吃火锅，可以到羌江南路，那里的小火锅很多，哪个店的好吃我说不上来，反正你往人多的店走，绝对没错，而且四五个人七十元左右就搞定；吃中餐嘛，可以去文化路的小餐馆，几个人三四十就可以吃的很好了。

【康定】

住：康定宾馆是仅次于交通大酒店的又一家好宾馆，有40间左右豪华标准间，另有若干普通房间，价格在80-300元左右。康定还有其它各类招待所及宾馆，但康定的总床位约1500个床位左右，但在如跑马节或其它重大节日期间，这些床位远远不够。背包客和学生族可以选择离长途车站不远的长城宾馆（军分区第二招待所），三人间45元/天，双人标间80元/天。

吃：特色小吃类：丁三哥牛杂 清真寺旁边 6-8元 宜早餐；田凉粉 新市后街 2-3元；小兰凉粉 将军桥旁 2-3元；康定锅魁 粮食局门口 2-3元；牦牛酸奶 粮食局门口 5-10元；张大哥牦牛肉干 各商品店 15元 可做礼品。特色藏餐类：阿热藏餐 东关车站附近 20-40元 少点菜先尝试；玛那亚藏餐 水井电梯公寓 30-50元 少点菜先尝试。特色中餐类：九碗农家香 情歌广场三楼 10-15元 核桃花/腊肉；康巴餐馆 情歌酒店斜对 15-25元 鱼香茄子/连山回锅；天天饮食 州医院斜对 15-25元；天乐餐馆 金路宾馆斜对 15-20元 土豆烧排骨/苦瓜蛋。特色火锅类：新气象野生菌火锅 新气象宾馆 30-60元 鲜菌/清汤；川老汇火锅 康定北三巷 30-50元 康定生意最好火锅；水井酒楼 水井子旁 30-50元；小天鹅火锅 商业步行街 30-50元；天府火锅 沿河东路 25-30元 自助火锅；巴倒烫火锅 沿河东路 10-25元 串串香。

【雅江】

雅江盛产雪山莲鱼、雅鱼、冬虫草、松茸等美味佳肴，特别好吃的是藏民家中秘制的牦牛肉干，还有寺庙喇嘛珍藏极品，用酥油、蜂蜜浸泡的人参果，其味道美极了，比朱古力还香甜。

【理塘】

这里的野生菌汤，味道极其鲜美。但县城饭馆多为那种食宿合一的鸡毛店，川菜为主流。在理塘吃饭必须具备足够耐心，最好不要饥肠辘辘时前往。点完菜等2-3小时上桌属稀松平常，这乃海拔高、气压低影响火候所致。有饮茶嗜好的人最好也忍一忍，当地开水沸点在70－80度左右，用温开水泡茶其味可想而知。

【巴塘】

巴塘县县城海拔不高，2000多米使得县城有“高原江南”的美誉。巴塘也是名副其实的水果之乡，盛产石榴、核桃、西瓜等等。当地的美食有团结包子、长寿面、野生菌汤等。团结包子一个包子就是一笼，馅儿为土豆片、牛肉、青椒等等，面筋劲道，味道鲜美。而长寿面同样是如此，巴塘的面食在藏区十分出名，部分做法似乎与北方面食类似。巴塘县城住宿条件良好，条件最好的为雪域扎西、迎宾楼等几个宾馆，而其他招待所和宾馆也比较多。措普沟景区的措拉乡、茶洛乡均属于民居接待范畴，接待能力一般，而措拉乡之前318国道分岔口附近却有不少招待所。

【波密】

波密住宿都很集中，都是在318国道路边，你可以去了再找，镇子不大，但住宿的地方不少。找的时候主要注意别挨着318国道，否则会很吵，休息不好。波密县共有大小各类宾馆11家，其中接待条件较好的有：明珠宾馆、众兴宾馆、雪域楼、交通宾馆、干警招待所。当地中餐饭店主要有：小妈饭庄、雪域楼、隆盛大酒店、白天鹅火锅。当地藏餐馆主要有：玲珑藏餐、呀咕嘟藏餐、帕隆藏餐、山东水饺。

【八一镇】

在八一镇，尼洋河畔，香港街口，有一家江南绿洲宾馆，标准间100元/天，比较实惠。出了宾馆向左拐，就是土特产店聚集的香港街，走不远就有一家四川夫妇开的餐馆，叫蜀渝轩，店非常小，但价格便宜。鲁朗石锅总店也是不能不去的，当地特产的石锅炖出的藏鸡和手掌参别有一番风味。

2、川藏北线

进入丹巴县城有中石油加油站，县城里有汽修站。成都-丹巴县的过路费在150－200元左右。 新都桥至甘孜县，途经的每个县城都有大型加油站，县城汽修站也非常多，此段过路费在150元以内。 从甘孜到德格一路上都有加油站，进入藏区后加油站偏少，最好能带备用油。汽修的价格也在进入藏区后价格一路攀升，过路费大概100元。 过昌都至丁青县城都有加油站，进入那曲后也有加油站，这几处也有汽修厂，过路费大概为100-150元。

【丹巴】

丹巴的吃很有特色，特色菜肴有大渡河细甲鱼、石巴子，丹巴酸菜面块，晚上县城内还有许多烧烤摊。县城的餐馆大多是汉族人开的，以川菜为主，在这里你不仅能吃到地道的川味，而且还可以吃到藏区的特色风味，如酥油糍粑，没有污染的牛羊肉，以及新鲜的时令蔬菜，还可以到当地的乡村民寨，去品尝纯正的藏式饮食。丹巴河谷地带，水果极为丰富，有高山苹果、梨子、核桃等。

【炉霍】

炉霍的餐饮以川菜为主，这里的遂宁菜馆比较多。在车站附近是饭馆比较集中的地方。特色菜有：棒打萝卜、红烧花鱼、红烧土鱼、红烧石爬鱼等。最有名气的是一道凉拌菜叫“一瓢油”。除了川菜以外，还有回族餐馆，他们经营简单的如面片一类的面食。价格为5元一碗。里面除了面片以外，还有牛肉和新鲜的蔬菜，经济实惠。

【德格】

德格基本不用担心住宿的问题，比较主要的宾馆有雀儿山宾馆（涉外），位于城中心小河边，设施豪华，推荐入住。标房价格160元/间，但旺季会有上浮。另一个新建的宾馆是绒麦昂扎，环境也不错，标房价格120元/间，但也根据季节会有上下浮。其他的一些旅馆、招待所基本没有洗澡，一般房价15-30元/床不等。德格的饭馆比较多，味道也不错，推荐桥头的一家吃罐罐鸡的小饭店，味道很好。德格的饭馆一般都是川味，荤菜8-10元，素菜4-6元。

【昌都】

昌都在西藏还算繁华，既有比较好的宾馆、酒店，还有普通的旅馆、招待所，能符合旅行者的要求。在康盛宾馆对面就是光明旅馆，一个床铺18元起，有公共浴室，不过洗澡的热水是每天定时供应。客运站招待所位于加惹坝，一过西大桥就到，一个床铺10元起，虽然设备简陋，但是比较方便于找车。

【那曲】

那曲饭店是这里条件最好的酒店，旅游旺季最好提前预订，有独立卫生间、暖气，24小时热水。豪华双人套房480元，豪华标准间360元，普通标准间220元。那曲粮贸西苑宾馆条件尚可，有公共浴室和厕所，24小时热水。标准间188元，三人房128元。当地还有一些县级招待所可供住宿，如那曲县招待所，价位在每床15～30元之间。在那曲还可以住藏式毡房，藏式毡房虽然简陋，但价格便宜，并且能够感受到藏北牧民的热情和豪爽。那曲部分餐厅以汉族、清真居多，高海拔地区气压低米饭不容易做熟，所以以面食为主。

三、特别提示：

1、川藏线进入四川西部以后就非常艰险，大部分路段都是傍山险路，路况极差，进入这段路前一定要对车况做一次全面检查，我是在四川康定做的保养，那里有很多走川藏线的老手，会有很好的建议；

2、由于川藏线有很多是军管路段，在经过有武警把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道桥和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚，而且态度极其恶劣，本人在怒江隧道桥就一不小心被罚站在桥上背过桥须知1小时；

3、川藏线注意事项之一--预防雪盲。护目镜，尤以戴遮阳板的偏光护目镜或含有金属氧化物如铁、镉、钴、铈等的矿化物玻璃雪镜效果为佳。高海拔环境下适用的护目镜必须能滤过90%以上的紫外线。应急情况下可以采用纸板或木片制作简易狭缝护目镜；

4、汽车也有高原反应，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，所以驾驶员要格外精神；

5、小心路上的石头，因为当地的习惯是如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，修完车后才将石头搬走；

6、小心牛羊，注意避让牛羊是司机的“天职”;(但在盘山时，突遇兔、羊等小型的动物，第一反应不应该是避让，因为如果刹车急打方向，那么人和车有可能将长眠谷底)；

7、尽量两三辆车一起出发，有伴一起遇事好商量；

8、学会一些简单的修车技巧如换轮胎，以防出了故障叫天天不灵；

9、最好两个司机换着开，好让彼此缓解一下高原反应和高度集中的精神压力，换着开才能保障安全；

10、避让对方来车和后方超车，熟悉地形的司机即使在弯道上，他们也敢超车，一定要注意车速和观察迎面车辆和后方车辆。

11、由于高原的气压变低，在高原行驶的车辆会遇到相对胎压过高的问题。由于不同的轮胎对于胎压的适应不尽相同，建议您在出发前向供应商咨询自己轮胎的耐受胎压。在通常情况下，长期在内地行驶的车辆，在进入高原后，一般会适当的放气以降低胎压，在2.2-2.8Kpa以内，都是轮胎的合理工作胎压。初入高原，将胎压调整到2.2Kpa，会是一个比较合适的调整。